日本唯一一个波兰孤儿和犹太难民登陆的港口

面向日本海的若狭湾地区是从都城看去，是北海的门户。结果，各种各样的人和文化通过海路从日本和国外来来去去。其中，敦贺是一个波涛平缓的天然良港，自古以来就得到了开发。 17世纪中叶，早期在封建领主的庇护下富商兴盛，城市繁荣昌盛，被称为“北方之都”。

明治时期计划修建三条铁路。其中之一就是1882年（明治15年）开通的连接敦贺和琵琶湖的铁路。其后，1912年（明治45年），一张票即可直达欧洲的欧亚国际列车开始运营。原先需要一个月左右的从日本到欧洲的行程缩短至14至17天左右。在【敦贺市博物馆】(http://kansaiguide.jp/rt/spot2/detail/?item_id=LND0000237)可以看到当时敦贺港的繁荣。

20世纪上半叶，世界冲突频发。作为国际港而繁荣起来的敦贺市，因救助众多外国人而深陷其中，敦贺港也被称为“人道之港”。其中一个事件是“波兰孤儿救济”的故事。俄国革命后，在陷入内战状态的西伯利亚，有失去亲人的波兰孩子在生死之间徘徊。为营救他们，日本政府在接到符拉迪沃斯托克波兰人的求助后，指示日本红十字会进行救援行动。
孤儿们从符拉迪沃斯托克（Vladivostok）越境到敦贺（Tsuruga）并降落在日本。落地的孩子们衣衫褴褛，瘦削苍白。日本红十字会为每个人提供了新的内衣、夹克、鞋子和袜子。敦贺的人们带来了糖果、玩具、明信片等，还提供了住宿和休息的地方。孩子们通过东京和大阪的设施从敦贺安全地送到了他们的祖国波兰。 1920 年至 1922 年间，共救助了 763 名孤儿。 1983年，其中一名孤儿时隔60年再次造访日本红十字会大阪支部，表达感谢之情。

还有另一件事。二战期间，立陶宛驻考纳斯副领事杉原千亩为一名因纳粹德国等迫害逃到立陶宛的犹太难民签发了一张日本过境签证，即所谓的“生活签证”。 .
立陶宛唯一的逃生路线是向东穿过当时与德国敌对的苏联，经西伯利亚大铁路，从符拉迪沃斯托克渡过日本海，在敦贺登陆。在敦贺停靠后，美国犹太人协会为因缺钱而无法登陆的犹太人提供了经济支持。负责吸引外国游客的日本观光局提供了资金并帮助疏散旅行。在敦贺和符拉迪沃斯托克之间的路线上派遣导游，调解犹太人的运输，根据犹太协会给出的名单核对面孔和姓名，并提供协会付款等服务。我跑了。
由于这些人绝望的人道主义善意，许多犹太人得救了。据说已经挽救了数千人的生命。

2006年，当地历史研究小组发起了一项运动，旨在调查此前鲜为人知的在敦贺登陆的犹太难民的足迹，并将敦贺所起的作用传给后代。追溯当时敦贺市民的足迹，可以看到一个男孩为登陆的犹太难民留下苹果等物品，公共浴场的老板免费开放浴池，前面是一家钟表店的老板车站的人饿了。很明显，他们为失去生命、购买手表和提供食物的难民感到难过。
‖2008年3月，根据这样收集的市民的证词，博物馆“人道主义敦贺港博物馆”（http://kansaiguide.jp/rt/spot2/detail/?item_id=SPOT001118）开馆了。 2020年11月，近代敦贺港内的四栋西式建筑在进一步充实材料后得以修复并重新开放。

介绍了登陆那里的波兰孤儿和犹太难民的历史，帮助他们的人，以及敦贺人民如何欢迎他们。敦贺的港口和铁路不仅成为人民、文化和经济的桥梁，而且成为跨海生活与和平的桥梁。